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Einleitung Luftfiltertest
Eine der ersten Tuningmaßnahmen, vor allem bei Turbofahrzeugen wie Toyota Supra oder dem Nissan Skyline, ist der offene Luftfilter. Eine sehr einfache und kostengünstige Modifikation – nur was bringt es überhaupt? Die nächste Frage ist, "Welcher ist der Beste?". Nachfolgend präsentieren wir die vier beliebtesten Luftfilterkits auf dem Markt, von HKS, Apexi, Blitz und K & N.
Was ist die Funktion eines offenen Luftfilters?
Die primäre Funktion ist wie bei jedem Luftfilter die Reinigung der Luft bevor sie in den Motor gelangt, aber in unserem Fall auch einen erhöhten und optimierten Luftstrom um mehr Leistung zu erzielen. Optimal wäre ein Luftfilter der soviel Luft als möglich in den Ansaugtrakt strömen lässt und dabei gleichzeitig jeglichen Schmutz filtert. Jeder Hersteller hat sein eigenes Filterdesign und behauptet sein Produkt wäre das Optimum – wir gehen der Sache auf den Grund.
Die Testkandidaten
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Blitz Sus Filter
Die "BLITZ 'Sus' Power Luftfilter sind aus T304 rostfreiem Stahl gemacht, welche total einzigartig für Blitz sind. Das komplette Filterelement wird von einem feinen Ineinandergreifenden rostfreien Stahl gemacht, was bedeutet, dass sich die Filter nie abnutzen und Blitz behauptet sie haben wesentlich weniger Beschränkung als jeder andere Filter.
Einige der anderen Nachrüstfilter werden aus Papier- oder Schaum-Elementen gemacht und einige erfordern eingeölt zu werden um die Filterleistung aufrecht zu erhalten. Laut Blitz zerstreut sich dieses Öl allmählich in die Einlassflächen eines Motors, und streicht die Wände und insbesondere den Luftstrom-Sensor an, was langsam die Leistung des Fahrzeugs reduziert. Die Blitz-Luftfilter haben auch dasselbe feine Ineinandergreifen in der Spitze der Filter, welche die Menge der Luft beim Strömen verbessert, weil das Element 100% aus Metall ist. Blitz behauptet, dass das Ansprechen ähnlich einem Gruppe-A-Rally Autos sei.
Blitz Ausspruch: "...Der Blitz-Luftfilter ist bei weitem der beste Leistungssteigerde aussehende Automobilluftfilter, den man für Geld kaufen kann."
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HKS Mega Flow Filters
HKS stellten fest, dass Motorkraft direkt verbunden ist mit dem Betrag von der Luft, die ein Motor annehmen und ausstoßen kann. Deshalb soll eine der leichtesten und am wenigsten teuren Weisen, die Pferdestärke jedes Motors zu vergrößern, den Luftstrom in die Zylinder verbessern. Wie auch immer, viele Produkte auf dem Markt opfern Luftfilterungsfähigkeit für verbesserte Luftstrom-Eigenschaften. HKS behaupten, dass ihre Hochleistungsluftfilter-Systeme das Äußerste in beidem bieten, sowohl in der Luftfilterung als auch im Luftstrom für die maximale Motorleistung. Die Bauteile verwenden ein spezielles Öl, um unerwünschte Schmutz-Partikeln beim Durchströmen des Mehrschicht-Polyurethan-Filters aufzuhalten. Filter werden weggeworfen, wenn ihre Lebenszeit abgelaufen ist und durch neue Filter ersetzt, die billiger und leichter zu ersetzen sind.
HKS-Ausspruch: "Das Äußerste von Beidem, sowohl in der Luftfilterung als auch im Luftstrom für die maximale Motorleistung zu haben..."
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Apexi Power Intake Filter
Der Apexi Doppeltrichter-Power-Intake-Filter wurde aus dem Apexi-Super-Intake-Filter entwickelt indem einige Verbesserungen am Design und Filterelement vorgenommen wurden. Gemäß Apexi, hatte das eine Verminderung von 10 % des Druckabfalls zu Folge indem ein oberer und unterer Trichter verwendet wurden. Der Power-Intake reduziert die Luftturbulenz innerhalb des Filters und schafft einen glatten Luftstrom in den Ansaugtrakt. Wartungsaufwand wird bei einem Minimum gehalten, weil dieser Filter ein Luftfilter des trockenen Typs ist und mindert das Problem von Filteröl bei "nassen" Luftfiltern, die den "Airflow-Meter" (Anzeige für Luftstrom) stören.
Apexi-Ausspruch: "Akzeptieren Sie Keine Imitationen ..."
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K & N Filtercharger
K & N verwenden ihr eigenes einzigartiges Design nicht so wie Andere, die ein herkömmliches Papier- oder Schaum-Material verwenden. K & N stellten fest, dass wenn die Schmutz-Partikeln innerhalb der Durchgänge von Schaum oder Papierfiltern gefangen werden, diese schließlich verstopfen, und wenn das vorkommt, dass es zu einer dramatischen Luftstromeinschränkung kommt. Der K & N Filtercharger verwendet einen speziellen Baumwollstoff, der zwischen Aluminiumschirm-Leitungen eingeschoben wird. K & N behaupten, dass durch das gefaltete Design fünfmal mehr filternde Oberfläche zur Verfügung gestellt wird, als beim Kreisumfang des Filterelements. Der Filter wird dann mit einem Luftfilter-Öl gesättigt, das Partikeln des Schmutzes und Schuttes anzieht, der sich außerhalb des Filters entwickelt.
K & N-Ausspruch: "... Verdoppele den Luftstrom ... erhalte 15 zusätzliche Pferdestärken ... "
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Wie sie getestet wurden
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Die Filter wurden auf die Qualität ihrer Filtereigenschaft getestet, simuliert durch einen Staubsauger und Millionen mikroskopisch kleiner Schmutzpartikel. Die Partikel, die durch den Luftfilter gelangen konnte, wurden durch einen zweiten Papierfilter aufgefangen, was einen fairen Vergleich ermöglicht. Mit jedem Luftfilterkit wurde neben dem Partikel-Test auch ein Leistungstest durchgeführt. Der ultimative Filter muss also nicht nur die Luft perfekt reinigen sondern auch ein Maximum an Luftmenge durch lassen.
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Technischer Vergleich
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Filter Typ |
Filtereigenschaft |
Wartung |
Preis |
+Motor PS* |
| Blitz Sus Filter |
Trocken, Metall Maschen Filter
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schlecht |
Wartungsfrei - Lifetime Use. |
130 € |
13,9 bhp* |
| HKS Mega Flow Filters |
Nass, Schaum Filter
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sehr schlecht |
Wegwerf-Filter. Austausch alle 10.000 Meilen.
Einsatz kostet rund 35 € |
65 € |
13 bhp* |
| Apexi Power Intake Filter |
Trocken, Maschen Filter
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exzellent |
Wartungsfrei - Lifetime Use. |
65 € |
14 bhp* |
| K & N Filtercharger |
Nass, Maschen Filter
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gut |
Lifetime Usage – Inspektion alle 30.000 Meilen oder 12 Monate – Reinigen und Nachölen wenn nötig. |
65 € |
13 bhp* |
*Die angegeben Leistungssteigerung wurde an einem Turbofahrzeug gemessen – bei unaufgeladenen Motoren ist sehr viel weniger zu erwarten
Zusammenfassung
Der Vergleich zeigt klar, dass der Apexi-Power-Intake-Filter den Test gewinnt, nicht nur beim Filtrieren sondern auch den maximalen Leistungs-Gewinn, mit K & N, Blitz und HKS kommen jeweils der Zweite, der Drittel und der Letzte. Von einem Filtrations-Gesichtspunkt aus zeigen die fotografischen Beweise, dass verschiedene Leistungs-Kits schlechte Filtrations-Eigenschaften hatten, hohe Konzentrationen an Schmutzes und Kohlenstoff wurden auf den Papierfiltern hinterlassend. Jegliche Ablagerungen, die durch die Filter gelangen, können potenziell Probleme mit den Luftströmungsmessern am Auto verursachen, welche an den Enden der Ansaugrohre sind. Es ist allgemein bekanntes Problem, dass der Nissan Skyline bzw. der Toyota Supra MKIII ein A.F.M (air flow meter = Luftmengenmesser) "zerbläst", und es wird ein großer Betrag von Kohlenstoff gefunden, der den Sensor im A.F.M bedeckt.
Es ist fraglich, wie genau die ursprüngliche Quelle von Daten ist, weil, wie man beweist, HKS mehr Leistungs-Kits verkauft als irgendwelcher von den Anderen gezeigten im Test, aber deren Leistungs-Kits-Quote das schlechteste Kit im Testfeld ist. Das deutet an, dass sich entweder HKS auf ihren Markennamen verlassen, um ihren "arm" gefertigte Luftfilter zu verkaufen oder dass der ursprüngliche japanische Test nichts anderes als PR war, um die kleineren bekannten Ausrüster zu fördern. HKS und Blitz machen weiter, die besten Leistungs-Kits-Verkäufer im Vereinigten Königreich zu sein, und werden durch Middlehursts, Hiteq und Abby-Motorsport als deren erste Wahl verwendet, wenn die Leistungs-Kit-Modifizierung ausgeführt wird.
Ein Ding, das wirklich hervortritt, ist die Tatsache, dass alle Leistungs-Kits anscheinend ähnliche Leistungszunahmen, ungefähr 13 - 14 bhp, anbieten. Das würde folgerichtig mit den Gewinnen der effektiven Leistung scheinen, die bestätigt worden sind, wenn man einen Rollenprüfstand verwendet.
So steht die Frage noch, "Welches Leistungs-Kit das Beste ist?". So, wenn man der ursprünglichen Quelle von Daten vertrauen kann, dann ist der klare Sieger der "Apexi Power Intake Filter". Für diejenigen von Ihnen, die skeptischer sind, hat die Wahl wahrscheinlich mehr um mit den kosmetischen Blicken des Leistungs-Kits zu tun, weil die Leistungszunahmen fast die gleichen sind.
Wichtige Hinweise betreffend des Vergleichs:
- Teile dieses Artikels wurden aus dem Test im Revspeed Magazine, August 1999 entnommen.
- Der Originaltest wurde an eine Toyota Supra durchgeführt. Die Ergebnisse, vor allem die Filtereigenschaften sind aber in jedem Fall identisch. Die Leistungssteigerung kann vom Turbo- zum Saugermotor abweichen.
- Die Kosten basieren auf aktuellen Einkaufspreisen von Importshops im Internet und können natürlich abweichen
Information: Dieser Bericht / Test wurde von Armin & Timber aus dem Englischen ins Deutsche übersetzt. |
